Nou, het lijkt er dan toch op dat we straks ook snel en goedkoop naar Brussel op en neer kunnen. Ons Nationale Spoorwegbedrijf heeft achttien snelle treinen besteld om ook op (redelijk) hoge snelheid naar Brussel te toeren. Geen 300 km per uur, maar wel 200.

In 2012 zou er al op hoge snelheid naar Brussel gereden worden, maar toen liet de trein die de ritten zou moeten maken ons allemaal in de steek. De Fyra faalde al in de eerste maand gigantisch, waarna besloten werd de trein helemaal uit dienst te nemen. Sindsdien rijden er vervangende TRAXX-treinen over de hogesnelheidslijn.

Maar ja, die TRAXX-locomotieven trekken en duwen Intercityrijtuigen uit de …. jaren ’80, die over enkele jaren ook ‘allemaal aan het einde van hun Latijn zijn’. En dat is momenteel – op hogesnelheidstreinen Thalys en Eurostar na – het enige spul dat de hogesnelheidslijn op kan. Dus moest NS op zoek naar een nieuw werkpaard.

Enkele jaren geleden koos ons nationale spoorbedrijf voor de Intercity Nieuwe Generatie als de uitverkorene. Eerst voor de binnenlandse routes en twee stellen om ook naar België te rijden. Daar is dus inmiddels een nieuwe bestelling bijgekomen die de huidige Beneluxtrein mag vervangen. Met andere woorden: straks ook met 200 km/u naar Brussel op en neer.

Dus voor alle treinfanaten die dachten dat NMBS nu eindelijk een slag zou slaan en met hun nieuwe type Dubbeldekstreinen ons Koninkrijk der Nederlanden zou verblijden, of dat de budgetvariant van Thalys IZI de plek zou innemen…. helaas speculaas!

Foto’s: Alstom